قدمت الصين شكوى ضد كندا لدى منظمة التجارة العالمية يوم الجمعة بسبب الرسوم الجمركية التي أعلنتها أخيرا على السيارات الكهربائية والألمنيوم والصلب الصينية.

وجاء إعلان وزارة التجارة عن التقدم بالطلب بعد وعد أصدرته في وقت سابق من هذا الأسبوع بأنها ستفعل ذلك.

وعلى خطى الولايات المتحدة، أعلن رئيس الوزراء الكندي جاستن ترودو في 26 أغسطس أن كندا ستفرض تعريفات جمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية وتعريفات جمركية بنسبة 25% على الفولاذ والألمنيوم.

والرسوم الجمركية الأمريكية لم تدخل حيز التنفيذ بعد، لكن الرسوم الجمركية الكندية ستدخل حيز التنفيذ الشهر المقبل.

أشارت وزيرة المالية الكندية كريستيا فريلاند إلى ممارسات تجارية غير عادلة، لكنها أشارت أيضا إلى معايير بيئية وعمل “رديئة” قالت إنها تسمح للصين بتحديد أسعار غير عادلة وإغراق السوق بالمنتجات على حساب البيئة والعمال.

وتعرضت كندا لضغوط هائلة لمضاهاة الرسوم الجمركية الأمريكية، والتي فرضتها مجموعات صناعية بما في ذلك شركات صناعة السيارات ومصانع الصلب والألمنيوم.

وردت الصين هذا الأسبوع بإطلاق تحقيق لمكافحة الإغراق في واردات الكانولا الكندية وتعهدت بالدفاع عن “الحقوق والمصالح المشروعة للشركات الصينية“.

وتأتي قرارات الولايات المتحدة وكندا بفرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية -وهي أرخص بكثير- في الوقت الذي تستثمر فيه الدولتان بكثافة في بناء سلاسل توريد السيارات الكهربائية المحلية.

لا تعد العلامات التجارية الصينية لاعباً رئيسياً في سوق السيارات الكهربائية في كندا في الوقت الحالي، ولكن الواردات من الصين شهدت زيادة كبيرة في العام الماضي بعد أن تحولت شركة تسلا من المصانع الأمريكية لمبيعاتها الكندية إلى مصنعها في شنغهاي.

وأعلنت الحكومة الفيدرالية أيضًا عن فترة تشاور مدتها 30 يومًا لدراسة التهديد الذي تشكله الواردات الصينية في قطاعات أخرى، بما في ذلك البطاريات وأجزاء البطاريات، وأشباه الموصلات، ومنتجات الطاقة الشمسية، والمعادن الحيوية.

وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، حذر تقرير صادر عن بنك RBC من التهديد بالانتقام من الصين بسبب الرسوم الجمركية، قائلا إنها ستزيد من ضغوط التكلفة محليا بينما تعرض هدف كندا المتمثل في التخلص التدريجي من بيع المركبات الجديدة التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035 للخطر.