كشف تقرير جديد إلى أن سائقي سيارات الأجرة في تورونتو سيضربون  عن العمل بعد حصولهم على 6.37 دولارًا فقط في الساعة

يمكن أن يحصل سائقك على خدمات نقل الركاب على أجر قدره 6.37 دولارًا فقط في الساعة، وهو جزء صغير من الحد الأدنى للأجور في أونتاريو، وفقًا لتقرير جديد يدعو إلى تغييرات تشريعية لمنع العمال المستقلين من الانزلاق أكثر إلى الفقر.

ويترجم الفشل في دفع الحد الأدنى للأجور للسائقين في تورونتو إلى مكاسب هائلة غير متوقعة لشركات التطبيقات، التي تربح ما يصل إلى 200 مليون دولار سنويًا، حسبما يوضح التقرير الذي يحمل عنوان “الفقر القانوني”، الصادر عن منظمة Ridefair المناصرة للسائقيم.

قال سائقون من تورنتو ووينيبيج وفانكوفر لقناة CTV News إنهم سيضربون عن العمل في يوم عيد الحب إلى جانب السائقين في عشرات الولايات الأمريكية والدول الأوروبية الذين يعملون على منصات بما في ذلك Uber وLyft وتطبيق توصيل الطعام Doordash

قالت إيرلا فيليبس، سائقة سيارات الأجرة ونائبة رئيس رابطة سائقي Rideshare في أونتاريو، إن “الناس لا يستطيعون البقاء على قيد الحياة على هذا النوع من الأشياء”، مضيفة أن الدراسة جمعت معلومات مباشرة من السائقين باستخدام لقطات شاشة لأرباحهم.
“كيف يمكنك دفع فواتيرك بهذا المبلغ من المال؟ قال فيليبس: “أنت لا تفعل ذلك”.

رفضت إحدى الشركات الكبرى، وهي شركة أوبر، هذا الرقم وأشارت إلى أرقامها الخاصة التي تشير إلى دخل أعلى لسائقيها.

“إن اختيار Cherry لـ 96 بيانًا للأرباح الأسبوعية من عشرات الملايين من الرحلات يعد أسلوبًا رديئًا. قالت المتحدثة باسم الشركة كيرثانا رانج: “في نوفمبر، بلغ متوسط الدخل 33.35 دولارًا أمريكيًا لوقت العمل في مدينة تورنتو”.

وقالت مؤلف التقرير جي جي فيوزر من تحالف رايديفير، إن رقم Ridefair، وهو 6.37 دولارًا في الساعة، كان متوسطًا، مما يعني أن نصف السائقين يكسبون فعليًا أقل، وبعضهم خسر المال أثناء العمل.

وقالت: “في الوقت الحالي، يمكن للسائقين في تورونتو أن يحصلوا على أجر أقل”.

يحق للموظفين الحصول على الحد الأدنى للأجور بموجب قوانين العمل في أونتاريو. ومع ذلك، يتم تصنيف السائقين كمقاولين، ولا يتمتعون بنفس الحماية.

وقال برايس صوفر، من شركة Gig Workers United، إن هذا التمييز هو كذب في الوظيفة التي يقرر فيها التطبيق كيفية الاقتران بين السائقين والركاب.

واضاف :”لقد عدت للتو من نوبة عمل مدتها ساعتين حيث كسبت 5.40 دولارًا. قال صوفر: “يمكنني أن أتحدث من خلال الخبرة بأننا نواجه أزمة”.

ويقول مؤلفو التقرير إن تقديراتهم تتماشى مع تقديرات أخرى في كاليفورنيا (6.20 دولارًا للساعة)، وسياتل (9.63 دولارًا للساعة)، ودنفر (5.49 دولارًا للساعة).

قالت شركة أوبر لخدمات نقل الركاب إن سائقي تورونتو يحصلون على 33.35 دولارًا لكل “ساعة مشاركة”، وذلك عندما يكون لديهم راكب، ولكن لا يشمل ذلك وقت تسجيل السائقين الدخول وانتظار العمل.

وقال فيوزر إن هذا ليس إجراءً معقولاً، لأنه لا يمثل مقدار الوقت الذي يعملون فيه بشكل عادل.

“هذا الرقم يبدو جيدا. في الواقع، يبدو هذا الرقم ضعف الحد الأدنى للأجور في المقاطعة تقريبًا. لكنها ليست كذلك. قالت: “إنه يترك معلومات مهمة”.

ويدفع مؤلفو الدراسة المدينة إلى النظر في إعادة فرض الحد الأقصى للسائقين، على أساس أن انخفاض عدد السائقين قد يعني أن كل سائق يحصل على حصة أكبر من الرحلات.

لكن التغيير الأكبر سيكون استخدام التشريع لتصنيف السائقين كموظفين، وهي خطوة تم اتخاذها بالفعل في كولومبيا البريطانية.

وقال فيليبس إن الخطوة الأخرى التي سيتم اتخاذها هذا الأسبوع هي أن يقوم السائقون في العديد من المدن الكندية بالإضراب.

أصدرت وزارة العمل في أونتاريو قانون العمل للعمال في عام 2022 والذي، عند صدوره، سيوفر الحماية بما في ذلك الحد الأدنى للأجور مقابل وقت العمل، وحماية البقشيش، وحل النزاعات.

وقال متحدث باسم وزارة العمل في أونتاريو: “لهذا السبب تقود حكومتنا الطريق، حيث تعد أونتاريو أول مقاطعة في كندا تقدم الحقوق الأساسية للعاملين في الوظائف المؤقتة الذين يقدمون رحلات أو يقومون بتوصيل الطعام لشركات مثل Uber وDoorDash”.

سيتجمع السائقون المضربون في ساحة ناثان فيليبس يوم الأربعاء. سوف يستمع الجمهور إلى المتحدثين قبل القيادة عبر المدينة