ارتفعت عمليات إلغاء رحلات WestJet إلى أكثر من 800 بعد ظهر يوم الأحد، مما يدعم خطط ما يقرب من 100000 مسافر حيث دخل الإضراب غير المتوقع لميكانيكيي الطائرات يومه الثالث في عطلة نهاية الأسبوع الأكثر ازدحامًا بالسفر هذا الموسم.

تم إلغاء 424 رحلة يوم الأحد، ومن المقرر إلغاء 78 رحلة أخرى في يوم كندا وثلاث رحلات أخرى مقررة يوم الثلاثاء.

غادر حوالي 680 عاملاً، الذى تعد عمليات التفتيش والإصلاحات اليومية الخاصة بهم ضرورية لعمليات شركات الطيران، وظائفهم مساء الجمعة على الرغم من التوجيه بالتحكيم الملزم من وزير العمل الفيدرالي.

وحتى صباح الأحد، تم إلغاء 77% من رحلات اليوم، مع تصدر WestJet القائمة العالمية للإلغاءات بين شركات الطيران الكبرى يومي السبت والأحد.

التدافع 

كان تريفور مورى واحدًا من آلاف العملاء الذين سارعوا لإعادة الحجز بعد إلغاء رحلاتهم قبل أقل من يوم واحد.

وقال أحد سكان ليثبريدج، ألتا، الذي كان محتجزًا في ساحة انتظار السيارات بمطار فيكتوريا محاولًا ركوب طائرة إلى كالجاري مع زوجته وابنه البالغ من العمر عامين بجانبه في السيارة: "علينا فقط أن ننتظر". 

الساعة 6:05 مساءً. تم إلغاء الرحلة، ولم يعرفوا حتى المساء ما إذا كانت الرحلة المقررة في الساعة 7 صباحًا في اليوم التالي ستستمر أم لا.

وقال موراي وهو يشير إلى المطار: "هناك الكثير من الأشخاص الغاضبين هناك".

وسائل التواصل الاجتماعي

ولجأ مسافرون آخرون إلى وسائل التواصل الاجتماعي للتعبير عن إحباطهم، وأحياناً بلغة ملوّنة.

قال أحد العملاء إن شركة الطيران أبلغتهم فقط في الساعة 11:12 مساءً. يوم السبت انه تم إلغاء رحلتهم في اليوم التالي من لاس فيغاس، ووصفوا الخطوة في اللحظة الأخيرة بأنها "سلوك حثالة".

واتهمت كل من WestJet و نقابة ميكانيكى الطائرات (AMFA) بعضهم البعض برفض التفاوض بحسن نية.

وشدد رئيس شركة WestJet Airlines، ديديريك بن، على ما أسماه "الإجراءات المتهورة المستمرة" للنقابة التي تبذل "جهودًا صارخة" لتعطيل خطط سفر الكنديين، بينما زعمت النقابة أن الشركة التي يقع مقرها في كالجاري رفضت الرد على أحدث مقترحاتها المضادة.

وفي تحديث للأعضاء يوم الأحد، قالت إن الميكانيكيين كانوا "ضحية حملة العلاقات العامة الخبيثة التي قامت بها WestJet والتي تقول إنكم مخالفون للقانون"، مستشهدة بـ "الافتراءات" ضد العمال حول حقهم في الإضراب.

ازدهار الشركات الأخرى 

لم يكن الجميع منزعجين من الاضطرابات العمالية التي حدثت في نهاية الأسبوع.

وقالت كيم باوي، المتحدثة باسم شركة فلير إيرلاينز: "إننا نشهد زيادة هائلة في الحجوزات، ربما من الركاب الذين يتدافعون لإنقاذ عطلات نهاية الأسبوع الطويلة".

يأتي الإجراء الوظيفي بعد أن صوت أعضاء النقابة بأغلبية ساحقة على رفض صفقة مبدئية من WestJet في منتصف يونيو وبعد أسبوعين من المحادثات المتوترة بين الطرفين.

تفويض

ومع اقتراب الموعد النهائي للإضراب يوم الجمعة، دفع المأزق وزير العمل شيموس أوريغان إلى التدخل، حيث كلف شركة الطيران والنقابة بإجراء تحكيم ملزم برئاسة محكمة العمل في البلاد.

عادةً ما تتجنب هذه العملية التوقف عن العمل، من المؤكد أن WestJet اعتقدت ذلك، قائلة إن النقابة "أكدت أنها ستلتزم بهذا الاتجاه".

وقالت شركة الطيران يوم الخميس: "بالنظر إلى ذلك، لن يحدث إضراب أو إغلاق، ولن تستمر شركة الطيران في إلغاء رحلاتها بعد الآن".

كان للميكانيكيين وجهة نظر مختلفة. وقالت لجنة التفاوض النقابية إنها "ستلتزم بأمر الوزير وتوجه أعضائها بالامتناع عن أي عمل وظيفي غير قانوني". وبعد أقل من 24 ساعة، كان العمال في صفوف الاعتصام.

ويبدو أن القرار الصادر عن مجلس العلاقات الصناعية الكندي يؤكد شرعية تصرفاتهم بغض النظر عن البروتوكولات المتعلقة بالتحكيم، وهي عملية تؤدي عادة إلى تجنب توقف العمل بدلاً من البدء فيه.

وكتبت المحكمة يوم الجمعة "يرى المجلس أن الإحالة الوزارية ليس لها تأثير تعليق الحق في الإضراب أو الإغلاق".

وقال أوريغان في اليوم التالي إن قرار مجلس الإدارة "يتعارض بشكل واضح" مع الاتجاه الذي قدمه، لكنه أضاف لاحقًا أنه يحترم استقلال الهيئة، والتقى بالجانبين مساء السبت.

وقال في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي: "أخبرتهم أنهم بحاجة إلى العمل مع مجلس العلاقات الصناعية الكندي لحل خلافاتهم وإبرام اتفاقهم الأول".

ومع ذلك، يتمتع أوريجان بسلطة واسعة بموجب قانون العمل الكندي. على الرغم من أن توجيهاته الأولية إلى محكمة التحكيم الملزم ربما افترضت أن الإضراب كان غير مطروح على الطاولة بسبب سابقة، إلا أن وزير العمل يمكنه اتخاذ مجموعة من الخطوات "لتأمين السلام الصناعي وتعزيز الظروف المواتية لتسوية النزاعات الصناعية".

"ولتحقيق هذه الغايات يجوز للوزير... أن يوجه المجلس للقيام بالأشياء التي يراها الوزير ضرورية".

وقالت النقابة إنه من المقرر أن يجتمع الطرفان يوم الأحد

وقال إيان إيفرشيد، ممثل ميكانيكي ونقابي مشارك في المحادثات، في مقابلة عبر الهاتف يوم الأحد: "إنها منطقة مجهولة. نحن نكسر سابقة جديدة هنا".

يظل هدف الاتحاد هو التوصل إلى اتفاق من خلال المساومة بدلاً من التحكيم، وهو الطريق الذي عارضه منذ البداية.

وقال: "قد تستغرق هذه العملية أشهرًا"، مشددًا على أن الإضراب يفرض ضغوطًا على صاحب العمل. ويتعارض هذا الموقف مع تصريح WestJet بأن الإجراء الوظيفي يتلخص في "الانتقام المحض" نظرًا لأنه سيتم تسوية الصفقة عن طريق التحكيم بغض النظر عن ذلك. 

وقال إيفرشيد "لقد كانت هذه خطوتنا الوحيدة" مضيفا أن اتفاقا عن طريق التفاوض قد يتم التوصل إليه بعد.

وفي مذكرة قدمت إلى المحكمة الأسبوع الماضي، قال محامو WestJet إن النقابة سعت إلى "نتيجة غير معقولة وابتزازية" وناورت عمدًا لتحديد موعد الإضراب في ذروة السفر الصيفي.

وتقول النقابة إن مطالبها المتعلقة بالأجور ستكلف WestJet أقل من 8 ملايين دولار تتجاوز ما عرضته الشركة للسنة الأولى من الاتفاقية الجماعية – وهو العقد الأول بين الجانبين. وقد أقرت بأن المكاسب ستتجاوز التعويضات التي يحصل عليها زملاء الصناعة في جميع أنحاء كندا وتتساوى بشكل أكبر مع نظيراتها الأمريكية.

وتقول WestJet إنها عرضت زيادة في الأجور بنسبة 12.5 في المائة في السنة الأولى من العقد، وزيادة مركبة في الأجور بنسبة 23 في المائة خلال بقية فترة الخمس سنوات ونصف.