أعرب رجل من أونتاريو عن صدمته إزاء احتياجه إلى إنفاق ما يقرب من 15 ألف دولار لإصلاح النظام الكهربائي واستبدال البطارية في سيارته هيونداي سوناتا هايبرد 2016.

قال دارين سميث من ميسيسوجا، أونتاريو: "لقد كنت في حالة صدمة تامة، لقد شعرت بالذهول".

وأضاف سميث إن عداد المسافات فى سيارته كان قد قطع 97 ألف كيلومتر  عندما توقفت عن العمل، بعد ما يقرب من 5000 دولار من العمل، قيل لسميث أنه يحتاج أيضًا إلى محرك جديد وبطارية هجينة جديدة.

وقال سميث: "إذا اضطررت إلى التفكير في شراء سيارة جديدة، فلن أحصل على سيارة هجينة مرة أخرى، ولن أحصل على سيارة كهربائية، بل سأشتري سيارة تعمل بالغاز، لقد تعلمت الدرس".

تريد الحكومة الفيدرالية أن تكون جميع السيارات الجديدة المباعة في كندا كهربائية بحلول عام 2035 ، لكن دراسة حديثة أجرتها AutoTrader وجدت أنه ليس كل الكنديين على استعداد لإجراء التحول لأن لديهم مخاوف بشأن محطات الشحن والطقس البارد و عمر البطارية.

ووفقًا لموقع AutoTrader ،في عام 2022، كان ما لا يقل عن 68 في المائة من الكنديين مهتمين بشراء سيارة كهربائية. وفي عام 2023، انخفض هذا الرقم إلى 56 في المائة. وفي عام 2024، انخفض العدد إلى 46 في المائة.

ويعود جزء من السبب إلى تكلفة السيارات الكهربائية التي يمكن بيعها بمعدل 15 إلى 20 في المائة أكثر من السيارات التي تعمل بالغاز.

وقال باريس أكيوريك، نائب رئيس قسم الاستخبارات التسويقية في AutoTrader: "المستهلكون مترددون بعض الشيء، وتكاليف شراء المركبات هي في مقدمة أولوياتهم لأسباب واضحة".

تمثل رابطة مصنعي المركبات الكندية (CVMA) شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس، وتشعر أن نقص محطات الشحن في جميع أنحاء كندا يضر بمبيعات السيارات الكهربائية.

وقال بريان كينغستون، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة CVMA: "إننا نشهد تباطؤًا في اهتمام المستهلكين الكنديين ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى البنية التحتية للشحن وفجوة الأسعار بين المركبات التي تعمل بالغاز والمركبات الكهربائية".

وأوضح كينغستون أن هناك أكثر من مليون كيلومتر من الطرق في كندا والتي ستتطلب عشرات الآلاف من محطات الشحن إذا أراد الكنديون الشعور بالأمان عند شراء سيارة كهربائية.

وفي استطلاع AutoTrader، وجد أن 62 في المائة من المهتمين بشراء سيارة كهربائية قد يفكرون في شراء سيارة هجينة.

تواصلت CTV News Toronto أيضًا مع شركة Hyundai Canada بشأن سيارة سميث، وقال متحدث باسم الشركة: "شكرًا لك على لفت انتباهنا إلى هذا الأمر، حيث سمح لنا بالتحقيق في هذه الحالة لأول مرة، وتقديم الدعم للسيد سميث".

"لقد قامت شركة Hyundai Auto Canada بمراجعة التفاصيل الفنية للموقف بشكل كامل، وتم حلها وديًا مع السيد سميث."

وقال سميث لقناة CTV News إن هيونداي ستغطي الآن تكلفة الإصلاحات الكهربائية واستبدال البطارية الهجين، وهو ما كان بمثابة أخبار رائعة بالنسبة له".

وأضاف سميث "لقد تمكنا من التوصل إلى قرار لذلك فهو أمر رائع، "هذا أمر لا يصدق حقًا".

وفي الوقت الحالي، نحو 11 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة هي سيارات كهربائية، وتقول الصناعة إن الأسعار يجب أن تستمر في الانخفاض.

وقال خمسة وسبعون في المائة ممن شملهم الاستطلاع إنهم يشعرون أنه من غير المرجح أن تصل كندا إلى هدفها المتمثل في بيع السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2035.