بعد أقل من عامين من أول رحلة لها، أوقفت شركة Canada Jetlines طائراتها وأوقفت عملياتها وسط أزمة نقدية تسببت في أن تصبح ثالث شركة طيران كندية في أقل من عام تتوقف عن الطيران.

قالت شركة الطيران منخفضة التكلفة، التي كانت تطير بشكل أساسي إلى وجهات مشمسة خارج تورنتو بالإضافة إلى رحلات الإيجار والرحلات العارضة، يوم الخميس إنها فشلت في العثور على رأس المال اللازم للبقاء واقفة وتخطط لتقديم طلب لحماية الدائنين.

وقالت المتحدثة باسم الشركة إيريكا ديموند في بيان: "لقد سعت الشركة ... إلى جميع بدائل التمويل المتاحة بما في ذلك المعاملات الاستراتيجية وتمويل الأسهم والديون".

"وعلى الرغم من هذه الجهود، لم تتمكن الشركة للأسف من الحصول على التمويل المطلوب لمواصلة العمليات في هذا الوقت".

وقالت الشركة إن الركاب الذين لديهم حجوزات قائمة يجب عليهم الاتصال بشركة بطاقة الائتمان الخاصة بهم لتأمين المبالغ المستردة. "ويتم بذل كل جهد ممكن لمساعدة الركاب في هذا الوقت".

وتوقف تداول أسهم الشركة في بورصة نيو في وقت متأخر من بعد ظهر الأربعاء.

ويأتي الإغلاق في أعقاب استقالة أربعة أعضاء من مجلس الإدارة يوم الاثنين، بما في ذلك رئيسة مجلس الإدارة والرئيسة التنفيذية بريجيت جورش.

وهذا يشير إلى رحيل شركة طيران أخرى من أجواء كندا بعد إغلاق شركة لينكس إير في فبراير/شباط وشركة الطيران الاقتصادي سووب في أكتوبر/تشرين الأول الماضي مع استمرار المخاوف بشأن المنافسة المحلية.

وقال جاك روي، أستاذ إدارة النقل في كلية إدارة الأعمال HEC مونتريال: "في أي وقت تخسر فيه بعض المنافسة في السوق الكندية، يكون الأمر محزنًا نوعًا ما بالنسبة للمسافرين، لأنه يضع ضغطًا أقل على الأسعار".

وقال إن الخطوط الجوية الكندية Jetlines لم تمثل سوى جزء بسيط من الرحلات إلى وجهات مشمسة.

كما يؤكد الإغلاق على التحديات التي تواجه إدارة شركة طيران في دولة شاسعة ذات تعداد سكاني متناثر وعدد قليل من مراكز السفر الجوي الرئيسية.

قال روي: "في كل مرة يريد فيها لاعب جديد دخول السوق، هناك يقين واحد فقط: سيخسرون المال خلال الأشهر الثمانية أو التسعة أو العشرة الأولى على الأقل، وربما أكثر. لذا فأنت بحاجة إلى حساب مصرفي جيد"، مشيرًا إلى أن المسافرين بغرض الترفيه حساسون بشكل خاص للسعر.

وقال: "ستلعب الشركات الكبرى لعبة تلبية أجورك. وإذا خفضت أجورك إلى ما دون تكلفتك، فهذه وصفة للفشل في الأمد القريب".

"إنها سوق صعبة".

حتى يوم الخميس، كانت شركة كندا جيتلاينز تطير بضع عشرات من الرحلات شهريًا من تورنتو إلى ميامي وأورلاندو بولاية فلوريدا، بالإضافة إلى كانكون بالمكسيك، وفقًا لشركة تتبع الطيران سيريوم.

كما قامت أيضًا بتسيير رحلات مستأجرة، بما في ذلك لثلاثة فرق من الدوري الكندي لكرة القدم. وقعت شركة الطيران عقودًا مع أوتاوا ريدبلاكس وهاملتون تايجر كاتس وتورونتو أرجونوتس والتي شهدت نقل اللاعبين لاختيار مباريات خارج الأرض في الموسم الماضي. كان عقد ريدبلاكس عبارة عن صفقة لمدة ثلاث سنوات قد لا يتم الوفاء بها بعد الآن.

لا يترك توقف يوم الخميس سوى شركة طيران اقتصادية واحدة متبقية في كندا - Flair Airlines - إلى جانب اللاعبين الرئيسيين الآخرين: Air Canada و WestJet و Porter Airlines و Air Transat و Sunwing Airlines المملوكة لشركة WestJet.

في الشهر الماضي، أطلق مفوض المنافسة ماثيو بوسويل دراسة سوقية لخدمة الخطوط الجوية المحلية وسط إحباط الركاب المستمر من الأسعار والجودة.

واجهت شركة Canada Jetlines، التي كافحت لإطلاق أكثر من حفنة من الطائرات منذ رحلتها الافتتاحية في سبتمبر 2022، سلسلة من العثرات حتى قبل اضطرابات هذا الأسبوع.

في 30 يونيو، تنحى إيدي دويل عن منصبه كرئيس تنفيذي بعد توليه المنصب في عام 2021.

في يناير 2023، أوقفت الشركة الرحلات الداخلية مؤقتًا حيث أعادت التركيز على الوجهات المشمسة وتأجير طائراتها، لكنها قالت في ذلك الوقت إنها تهدف إلى استئناف الرحلات الداخلية في الخريف.

في أكتوبر 2019، أعلنت الشركة التي يقع مقرها في ميسيسوجا، أونتاريو أنها تؤجل إطلاقها المخطط له في ديسمبر وتسريح معظم الموظفين بعد فشلها في تأمين التمويل المطلوب وفقدان شركاء الاستثمار. وانتهى الأمر بالتأخير لمدة ثلاث سنوات تقريبًا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى جائحة كوفيد-19.

جاء هذا التراجع في عام 2019 بعد سبع سنوات من جمع الأموال وعلى الرغم من رفع أوتاوا لسقف الملكية الأجنبية في شركات الطيران الكندية إلى 49 في المائة من 25 في المائة في عام 2018، مما يسمح بمجموعة أوسع من المستثمرين.

خسرت شركة Canada Jetlines مبلغ 14.2 مليون دولار على مدار 12 شهرًا بين مارس 2023 ومارس الماضي، على الرغم من تحقيق ربح في أحد الأرباع، وفقًا للإيداعات المالية. تراوحت الإيرادات الفصلية بين 8 ملايين دولار و12 مليون دولار.

في مايو، حصلت الشركة على قرض بقيمة 2 مليون دولار من Square Financial Investment Corp.، وهي شركة قابضة مقرها ميسيسوجا مملوكة لعضو مجلس الإدارة ريج كريستيان، الذي تم تعيينه نائبًا تنفيذيًا للرئيس نتيجة لذلك.

كان لدى Canada Jetlines عجز قدره 38.3 مليون دولار ورأس مال عامل سلبي قدره 14.9 مليون دولار اعتبارًا من 31 مارس.

في 10 مايو، قالت الشركة في البيانات المالية إنها تخطط للنمو إلى سبع طائرات بحلول نهاية العام و15 طائرة بحلول عام 2026.