Le gouvernement de l'Ontario adopte une loi interdisant les radars automatiques dans les deux semaines au milieu d'un débat sur les alternatives à la sécurité routière

Toronto – Agences

Le gouvernement de la province de l’Ontario, dirigé par Doug Ford, a annoncé le début du retrait des radars automatiques des rues de la province dans deux semaines, après l’adoption d’une nouvelle législation au parlement local jeudi interdisant l’utilisation des radars automatiques pour contrôler la vitesse.

Ford a déclaré que les radars de vitesse « ne fonctionnent pas comme il se doit pour ralentir les conducteurs », ajoutant que des solutions alternatives telles que les dos d’âne, les ronds-points et les feux de signalisation sont plus efficaces pour améliorer le comportement des conducteurs. Cependant, le gouvernement n’a pas fixé de date précise pour la mise en œuvre de ces alternatives.

Le ministre des Transports, Prabmeet Sarkaria, a confirmé que les autorités installeront temporairement des panneaux d’avertissement de plus grande taille aux endroits où se trouvaient les radars, déclarant après une séance de questions au parlement :

« Nous installerons des panneaux temporaires avant le 14 novembre dans toutes les zones concernées, et nous continuerons à collaborer avec les municipalités dans les semaines à venir pour identifier des options de financement supplémentaires pour les mesures de modération du trafic. »

Le ministre a indiqué que le gouvernement encouragera les municipalités à utiliser des dos d’âne surélevés, des passages piétons surélevés et des ronds-points, tout en créant un nouveau fonds de financement pour aider à couvrir les coûts de ces projets, sans révéler pour l’instant le montant du soutien.

Critiques de l’opposition et des parties concernées

Marit Stiles, cheffe du Nouveau Parti démocratique (NDP), a exprimé son inquiétude que la période de transition entre le retrait des radars et la mise en place des alternatives mette en danger les piétons et les enfants, déclarant :

« Nous pouvons faire beaucoup pour calmer la vitesse, mais si un seul enfant est blessé pendant cette période, la responsabilité incombera à ce Premier ministre. »

De son côté, John Fraser, chef du groupe libéral au parlement, a estimé que la décision sape les efforts de sécurité publique et ignore les preuves scientifiques, soulignant que des études menées par les municipalités de la province, l’hôpital pour enfants de Toronto (SickKids) et l’Université métropolitaine de Toronto confirment que les radars contribuent réellement à réduire les vitesses et les accidents.

Fraser a déclaré :

« Ce que Ford a fait aujourd’hui, c’est ignorer les conseils de la police et des médecins, et prendre le parti de ceux qui ont vandalisé les radars au centre de Toronto. »

Contexte de la décision

Cette mesure fait suite à des incidents répétés de retrait ou de destruction des radars automatiques à Toronto au cours du mois dernier, avec 17 radars sabotés en deux jours. Le gouvernement Ford a inclus l’interdiction des radars dans le projet de loi « Réduction de la bureaucratie » (Red Tape Reduction Bill) qui a été adopté rapidement après avoir limité les débats et contourné les audiences publiques, suscitant de vives critiques de l’opposition et des organisations de la société civile.

Les experts en transport estiment que le retrait des radars avant la mise en place d’alternatives efficaces pourrait entraîner une augmentation temporaire des accidents, notamment dans les zones scolaires et les communautés urbaines à forte densité de population, soulignant que la précipitation dans l’exécution de la décision sans plan clair pour les alternatives comporte de réels risques pour la sécurité publique.