من المقرر أن يناقش أعضاء مجلس مدينة تورنتو، الذين واجهه الأسبوع الماضي مدينة مليئة بمحطات النقل والطرق والأقبية التي غمرتها المياه، كيفية جعل المدينة أكثر مرونة في مواجهة الفيضانات التي يغذيها تغير المناخ.

ومن المتوقع أن يثير اقتراح عمدة المدينة أوليفيا تشاو، الذي سيتم طرحه في اجتماع مجلس المدينة يوم الأربعاء، النقاش حول جهود التخفيف من آثار الفيضانات. إن هذا الاقتراح، الذي يدرك كيف أدى تغير المناخ إلى جعل العواصف المسببة للفيضانات أكثر كثافة وتكرارا، يطلب من موظفي المدينة النظر في البرامج المتوقفة التي يمكن إحياؤها، وما هي البرامج التي تعمل بالفعل، وما الذي يمكن القيام به أكثر.

ويقول الخبراء إن تورونتو، ومعظم المدن الكبرى الأخرى في كندا، تواجه مهمة شاقة.

في جميع أنحاء كندا، يمكن أن تحدث عاصفة ممطرة مرة واحدة كل 50 عامًا ومرة كل 10 سنوات بحلول أواخر القرن إذا استمر حرق الوقود الأحفوري الذي يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الكوكب بمستويات عالية، وفقًا لتقييم فيدرالي لعام 2019.

وفي تورونتو، يمكن أن تؤدي العواصف المطيرة الشديدة إلى زيادة هطول الأمطار بنسبة 30 في المائة بحلول عام 2080، حسبما أشار تقرير حديث للمدينة.

وقال جيسون ثيستلثويت، الأستاذ المساعد في جامعة واترلو الذي يدرس إدارة مخاطر المناخ: "أمامنا الكثير من العمل لنقوم به إذا أردنا أن نجعل الطريقة التي نعيش بها في هذه المناطق الحضرية قادرة على مقاومة تغير المناخ".

سقط ما يقرب من 100 ملليمتر من الأمطار على أجزاء من تورونتو على مدار بضع ساعات يوم الثلاثاء الماضي وكشفت عن تشققات في استعدادات المدينة للفيضانات. وتقطعت السبل بالسيارات لساعات على طريق دون فالي باركواي، وخاض الركاب عبر محطات النقل التي غمرتها المياه، وقام السكان بإخراج الأقبية التي غمرتها المياه.

ومع ذلك، هناك مشاريع وبرامج كبرى جارية بالفعل والتي يمكن أن تقلل من هذه المخاطر، ويقول الخبراء إن هناك الكثير من الطرق التي يمكن من خلالها جعل المدينة أكثر مرونة.

قبل اجتماع الأربعاء، إليك بعض الحلول التي قال خبراء في إدارة مخاطر الفيضانات والمناخ إن تورونتو يمكن أن تفكر فيها.

خرائط الفيضانات

يمكن للمقيمين في جميع أنحاء تورونتو معرفة بسهولة ما إذا كانوا في منطقة معرضة للفيضانات النهرية .

لكن المدينة لا تنشر خرائط توضح بالتفصيل ما إذا كان المنزل معرضًا لخطر فيضانات مياه الأمطار، وهو نوع الفيضانات الذي يتسبب في عودة نظام الصرف الصحي إلى الشوارع والأقبية، حسبما قال دان ساندينك، مدير الأبحاث في معهد الكوارث ومقره تورونتو.

وقال ساندينك إن هذه الخرائط "ضرورية للغاية"، ويجب أن تكون متاحة بسهولة لتقليل الخسائر.

وقال: "نحن نعرف مناطق المدينة المعرضة للفيضانات، ولا يوجد سبب فني يمنعنا من تحديد هذه المناطق".

وأضاف ساندينك إنه باستخدام هذه الخرائط، يمكن لمشتري المنازل المحتملين اتخاذ خيارات مستنيرة بشأن شرائهم. وبما أن أزمة الإسكان تحفز تحويل الطوابق السفلية إلى وحدات للإيجار، يمكن للمستأجرين الذين لا يتمتعون بتأمين صحي أن يبحثوا عن تغطية أو يتواصلوا بشكل أفضل مع أصحاب العقارات حول الخطوات التي تم اتخاذها للتخفيف من مخاطر الفيضانات.

وقال ثيستلثويت إن هذا يمكن أن يحفز السكان أيضًا - بمجرد أن يدركوا مدى مخاطر الفيضانات التي يواجهونها - للضغط من أجل اتخاذ إجراءات من مجلس المدينة.

وتابع "إذا أردنا أن تعمل سياسة تورونتو بشكل أفضل، عليك أن تعطي الناس المعلومات الصحيحة، ونحن لم نبدأ حتى بالخطوة الصحيحة في هذا الاتجاه".

فلماذا لم تصدر المدينة هذه الخرائط بالفعل؟ يقول ساندينك إن الأمر يتعلق بالقلق بشأن ما قد تفعله بقيم العقارات.

وأضاف: "هذا شيء يجب القيام به بالتأكيد، لكنه صعب من الناحية السياسية".

مياه العواصف

وقال ثيستلثويت إن إحدى أكبر العقبات التي تواجه أي مدينة قادرة على مقاومة الفيضانات هي تمويل تلك الحلول. وقال إن هذا هو المكان الذي يمكن أن تأتي فيه رسوم مياه الأمطار.

إن رسوم فاتورة المياه، المطبقة بالفعل في ميسيسوجا ومن المقرر أن يتم تطبيقها في هاميلتون، ستوفر مصدر تمويل مخصص لإصلاح مياه الأمطار. من حيث المبدأ، فإن الخصائص ذات الأسطح الأكثر صلابة، مثل الممرات غير المنفذة، ستدفع أكثر لأن تلك الأسطح تساهم في زيادة الجريان السطحي للنظام.

وأضاف ثيستلثويت: "يمنح بند منفصل في الميزانية فريق إدارة مياه الأمطار قدرة أكبر بكثير على التخطيط للمستقبل، وكما تعلمون، ربما يتحملون تكاليف أشياء مثل حواجز الفيضانات لمحطة يونيون".

وقال أندرو بينز، الأستاذ المساعد بجامعة جيلف وخبير إدارة مياه الأمطار، إن ذلك يمكن أن يخلق أيضًا حافزًا لأصحاب العقارات لتركيب المزيد من الأسطح الماصة.

وقال: "أعتقد أنه من المنطقي أن يرى الناس فائدة إذا تمكنوا من المساعدة في تقليل فرصة تعرض المجتمع للفيضانات". "هذا إنجاز كبير وهذا النوع من الحوافز سيساعد على طول الطريق".

وقد قوبل الاقتراح بالمنتقدين الذين شجبوا أنه "ضريبة المطر". حتى أن دونالد ترامب جونيور، الابن الأكبر لرئيس الولايات المتحدة السابق، انضم إليه، حيث نشر تعليقات انتقادية على وسائل التواصل الاجتماعي ردًا على التقارير التي كانت تفيد بأن تورونتو تدرس هذه الضريبة.

فى أبريل/نيسان، أوقفت تشاو المشاورات العامة مؤقتاً بشأن رسوم مياه الأمطار، ويرجع ذلك جزئياً إلى مخاوف من تداخلها مع مقترح ضريبة جديد على مواقف السيارات.

يوجه الاقتراح المقرر مناقشته يوم الأربعاء الموظفين إلى النظر، خلال المشاورات حول ضريبة ساحة انتظار السيارات، في فرص التخفيف من جريان مياه الأمطار من الأسطح المرصوفة بالممتلكات الصناعية والتجارية والمؤسسية واسعة النطاق.

رفع المحولات الكهربائية

تم الإبلاغ عن انقطاع التيار الكهربائي عن أكثر من 167000 من عملاء Toronto Hydro في ذروة عاصفة الأسبوع الماضي بعد أن غمرت المياه محطة نقل Hydro One.

وصف ثيستلثويت الأمر بأنه "أمر غير مبرر" و"سخيف" أن تفقد المدينة قوتها بسبب الفيضان.

وأضاف: "هذا فشل متتالي لا ينبغي أن يحدث".

"نحن نعرف كيفية رفع المحولات عن الأرض. إن نقل محطة Union ليس بالأمر السهل. ونقل (Don Valley Parkway) ليس بالأمر السهل. كما أن نقل المحول عن الأرض رخيص".

فصل ماسورة التصريف

هناك الكثير من الخطوات التي يمكن للمقيمين اتخاذها في منازلهم للمساعدة في التخفيف من مخاطر الفيضانات، مثل تخضير الساحات وتوجيه المياه بعيدًا عن المبنى. واحدة من أبسط الخطوات - وهي خطوة إلزامية لأصحاب المنازل في تورونتو - هي فصل ماسورة التصريف عن نظام الصرف الصحي في المدينة.

وقال ساندينك: "غالباً ما يكون هذا هو المحرك الرئيسي للقدرة المحدودة في الأنظمة البلدية، وهو مساهمة أصحاب المنازل في المياه الزائدة".

يمكن بدلاً من ذلك توجيه ماسورة التصريف إلى صندوق يجمع مياه الأمطار.

ويشير اقتراح العمدة إلى أن المدينة عرضت سابقًا براميل مطر منخفضة التكلفة كجزء من برنامج قطع ماسورة التصريف، ولكن تم إيقاف ذلك منذ أكثر من عقد من الزمن.

البناء على ما ينجح

أشاد العديد من الخبراء ببعض خطط البنية التحتية وإدارة مياه الأمطار في المدينة.

تورونتو في خضم بناء ما تسميه أكبر برنامج لإدارة مياه الأمطار في تاريخ المدينة.

وتقول المدينة إن الجهد الذي تبلغ قيمته أكثر من 3 مليارات دولار سوف يزيل فعليًا فائض المجاري المشترك - عندما تتحد مياه الأمطار ومياه الصرف الصحي لزيادة التحميل على النظام - من المجاري المائية وتساعد في تقليل مخاطر الفيضانات.

في قلب هذا الجهد، تم دفن نظام نفق بطول 22 كيلومترًا، على عمق 50 مترًا تحت الأرض، لتخزين مياه الأمطار أثناء هطول الأمطار الغزيرة، وبعد ذلك، بمجرد أن تهدأ الأمطار ويتمكن النظام من تحملها، يتم إرسالها إلى محطة ضخ جديدة في خليج أشبريدجز. ومن المقرر أن يكتمل بحلول عام 2034.

ومن المقرر أن يكتمل الجزء الأول من قسم الأنفاق الثلاثة، الذي يمتد بطول 10.5 كيلومتر من الطرف الشمالي لشارع كوكسويل المتعرج الموازي لنهر الدون، هذا العام.

قال ثيستلثويت عن Coxwell Bypass: "سيغير هذا قواعد اللعبة".

وقال ساندينك - الذي أشاد بقسم المياه في المدينة باعتباره رائدًا وطنيًا وحتى دوليًا - إن على تورونتو مواصلة الاستثمار في برنامج الحماية من الفيضانات في الطابق السفلي.

ويجري البرنامج تقييمات تفصيلية في جميع أنحاء المدينة ويقدم توصيات بشأن مكان تحسين النظام، مثل المجاري الكبيرة وخزانات التخزين تحت الأرض.

وقال ساندينك: "عليهم مواصلة هذا العمل والتأكد من اكتماله وتنفيذ التوصيات".

يقدم البرنامج أيضًا إعانات مالية تصل إلى 3400 دولار لأصحاب المنازل لتركيب أجهزة الحماية من الفيضانات، مثل المضخة الغاطسة.

وقال ساندينك: "ما نفهمه هو أن عددًا قليلاً جدًا من أصحاب المنازل يستفيدون من هذا البرنامج. لذلك، نحن بحاجة إلى تمكين أصحاب المنازل من فهم مدى تعرضهم للفيضانات، والاستفادة من البرامج الموجودة حاليًا".